Заключение

Подводя итог рассмотрения вопроса о методах и технических средствах защиты атмосферного воздуха от загрязнения, хочется отметить, что на сегодняшний день по оценкам ученых в России есть технологии и оборудование для обезвреживания около 70% объемов загрязнений, 20% объемов загрязнений могут быть обезврежены технологиями, которые существуют в мире и 10% объемов загрязнителей требуют разработки новых технологий.
Этот процент новых технологий и в дальнейшем будет примерно одинаков, так как промышленность будет создавать новые продукты, новые производства и новые загрязнители. Применение малоотходных технологий тоже потребует создания новых технологий переработки отходов и вовлечения их в производство.

Как показывает практика и опыт мирового индустриального развития, качество окружающей среды постоянно ухудшается, несмотря на то, что как внутреннее, так и международное законодательство по охране окружающей среды ужесточаются. Это практическое подтверждение тому, что для обеспечения экологической безопасности населения в России фискальные методы и методы принуждения будут безуспешными, если не будет экономической заинтересованности, не будет рыночных отношений и частной собственности в этом экологическом рынке.

Лидеры промышленности и собственники промышленных предприятий будут правы, возразив, что все финансовое бремя экологической безопасности страны возложить на них неправомерно. Они не только загрязняют природу, но и производят продукт, которым пользуется население. Непомерное финансовое бремя может привести и к экономическому коллапсу. Нужны условия, чтобы чистая природная среда была выгодна и производителю продукции и населению. С другой стороны, финансовая помощь государства и населения через налоговую базу в существующей ситуации ведет к неэффективному использованию средств. Предприятиями будет закуплено оборудование не столько эффективное по очистке, сколько лично или экономически выгодное. Эксплуатация оборудования будет некачественная, так как нет заинтересованности в эффективной работе оборудования, а есть лишь принуждение, которое приведет к «красивой» отчетности. Отсутствие независимого от предприятия-загрязнителя собственника на очистные сооружения обусловлено отсутствием рыночных отношений между производителями загрязнителей и потребителями этих загрязнителей (пока это население).
Попытки государства понуждать, а не управлять интересами производителя и потребителя, ведут к противодействию. Необходимо законодательство, обеспечивающее частную собственность на природоохранные сооружения, с необязательным участием государства и предприятий, загрязняющих природу, в этой собственности. Необходимо законодательно сформировать предельные тарифы стоимости очистки единицы загрязнителя природы и законодательно, через нормы выбросов, учесть возможность регулировать рыночные цены на стоимость очистки единицы загрязнителя, которую платит предприятие-загрязнитель предприятию, очищающему загрязнения. Предприятия, строящие и эксплуатирующие очистные установки, повышают эффективность работы очистных установок и тем самым получают дополнительную прибыль, сверх установленной рентабельности. В этом случае интересы государства (населения) и предприятий-загрязнителей совпадают. Эффективный контроль над работой предприятий, очищающих выбросы, будет двойным, а предприятия-загрязнители будут финансово заинтересованы снижать выбросы и внедрять безотходные технологии. Данный путь решения проблемы загрязнения воздушной среды может иметь место в будущем. Это направление является перспективным, и позволит внедрять новые эффективные, экосовместимые аппараты газовой очистки на предприятия.

Развитие транспортных средств является частью общего научно-технического прогресса, оно необходимо и не может быть приостановлено. Конфликты между транспортными средствами и средой обитания человека серьезны. Однако эти конфликты вызваны целым комплексом разнородных факторов и в принципе поддаются устранению. Важную роль в решении этой проблемы играет комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в области эксплуатации транспортных средств. К ним относятся: совершенствование структуры парков подвижного состава, преимущественное развитие в городах малотоксичных видов транспорта, улучшение технического обслуживания, ремонта и контроля над техническим состоянием транспортных средств. На основе широкого использования новейших достижений науки и техники появляется возможность создания новых прогрессивных технологий, которые становятся экологичными и дают возможность одновременного решения экологических, технических, организационных и экономических задач.
Задать вопрос врачу онлайн
<< | >>
Источник: Гигина О.С.. Методы и технические средства защиты атмосферного воздуха от загрязнения и очистки отходящих газов. 2010

Еще по теме Заключение:

  1. Заключение
  2. Заключение
  3. Заключение
  4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  6. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  7. Заключение.
  8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  9. Вместо заключения
  10. Вместо заключения
  11. Оформление клинико-патологоанатомического эпикриза и заключения о причине смерти
  12. Заключение
  13. Заключение
  14. Заключение
  15. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  16. Заключение